{"id":1246,"date":"2026-05-21T16:00:00","date_gmt":"2026-05-21T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/redaccionjuvenil.es\/?p=1246"},"modified":"2026-05-16T20:49:38","modified_gmt":"2026-05-16T20:49:38","slug":"valladolid-accesible-la-vida-que-no-vemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redaccionjuvenil.es\/?p=1246","title":{"rendered":"Valladolid accesible. La vida que no vemos"},"content":{"rendered":"\n

Beatriz Monseco: \u201cValladolid es una ciudad accesible, cuando voy a otras me cuesta m\u00e1s\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nacer y crecer sin ning\u00fan tipo de discapacidad que te complique tu vida diaria suele ser lo habitual, pero no la norma. Hay 176.078 personas en Castilla y Le\u00f3n (20.518 en Valladolid) que cuentan con alg\u00fan tipo de discapacidad f\u00edsica o intelectual<\/strong> (reconocida) que le afecta en su d\u00eda a d\u00eda seg\u00fan el informe del Plan de Inclusi\u00f3n social de Valladolid<\/a>. Hasta lo m\u00e1s b\u00e1sico que podemos pasar desapercibido para ellos puede ser una odisea.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En Valladolid ha habido un progreso muy lento<\/strong> en los \u00faltimos a\u00f1os, al menos as\u00ed lo ve Beatriz Monseco<\/strong>, una persona en silla de ruedas que ha sufrido las discriminaciones de su discapacidad, \u201cllevo en silla de ruedas desde 2001 y ha mejorado, pero muy lentamente\u201d, dijo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Al contrario que Lidia Mart\u00edn<\/strong>, responsable de accesibilidad en ASPAYM<\/strong>, que piensa que \u201cel hecho de que t\u00fa veas por la calle muchas personas en silla de ruedas o con bast\u00f3n caminando solas es un indicio claro de que poco a poco se ha ido mejorando\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La accesibilidad en Valladolid<\/h3>\n\n\n\n

Pucela no es como otras ciudades con demasiadas cuestas, inclinaciones y dem\u00e1s variaciones, lo que hace que el terreno sea m\u00e1s permisivo para las sillas de ruedas. De hecho, Valladolid tiene una media de un 2,45% de inclinaci\u00f3n <\/strong>seg\u00fan el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/a>. Parquesol ser\u00eda la excepci\u00f3n que confirma la norma, pero poco se puede hacer ante una colina de ese calibre. Beatriz nos cuenta algo que nos llevan repitiendo desde peque\u00f1os, que las apariencias enga\u00f1an.<\/p>\n\n\n\n

Lo que a ojos nuestros podr\u00eda suponer un mero hecho sin importancia, resta autonom\u00eda a muchas personas de la localidad<\/strong>. Lidia Mart\u00edn nos cuenta que su objetivo es la mayor autonom\u00eda y calidad de vida posible<\/strong>. Adem\u00e1s, a\u00f1ade, que pueden conseguirlo interviniendo, haciendo terapias y ense\u00f1ando a vivir en esa situaci\u00f3n <\/strong>a estas personas \u201ctrabajamos en temas de accesibilidad y tambi\u00e9n en la adaptaci\u00f3n de la vivienda\u201d.<\/p>\n\n\n

\n
\"Foto
Foto de la calle Vera Cruz, en Valladolid.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El d\u00eda a d\u00eda de las personas con discapacidad<\/h3>\n\n\n\n

Una de las problem\u00e1ticas que dice tener Beatriz Monseco <\/strong>es con los cines que dicen ser accesibles aunque demuestren que no<\/strong>. Antes, ten\u00eda que apuntar en una libreta las salas por las que se entraba por abajo o por arriba, para poder ver o no la pel\u00edcula seg\u00fan la entrada (refiri\u00e9ndose a los Cines Broadway). Ahora dice que gracias a las reformas de centros como Vallsur<\/strong>, puede disfrutar de los largometrajes en sitios decentes sin tener que dejarse el cuello en el intento.<\/p>\n\n\n\n

Los rebajes son otro de los grandes puntos a tratar para una mejor\u00eda general, ya que no siempre est\u00e1n bien hechos, tienen demasiada pendiente o directamente una silla de ruedas no puede subir por ellos<\/strong>. \u201cSiempre hay que pensar en que una persona se pueda manejar ella sola<\/strong> [\u2026] no se puede pensar que a una persona la van a llevar siempre y le pueden salvar muchas dificultades\u201d declaraba la propia Beatriz.<\/p>\n\n\n\n

Las reformas en los comercios<\/h3>\n\n\n\n

Y as\u00ed como los bordillos son inclinados en la calle, otras veces lo son en los locales, aquellos donde la ley crea vac\u00edos legales donde los due\u00f1os se benefician<\/strong> pero al resto perjudican. Lidia Mart\u00edn tambi\u00e9n trat\u00f3 el tema de la adaptabilidad de los comercios accesibles \u201ctodo lo nuevo tiene que ser accesible. Y aquello que estuviese ya construido antes de 2017 ten\u00eda que haberse convertido en accesible\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero claro, y aqu\u00ed el vac\u00edo legal, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1? Pues en que el ajuste tiene que ser razonable t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente viable para el due\u00f1o<\/strong>. Si un informe dice que no es viable o hay una imposibilidad arquitect\u00f3nica (como una viga maestra), el negocio no est\u00e1 obligado a hacerlo accesible. \u201cQuiz\u00e1 pueda haber un abuso de esos ajustes razonables <\/strong>para no convertir los entornos en accesibles [\u2026] si un t\u00e9cnico ratifica que esto no es viable hacerlo accesible, no le puedo obligar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La visi\u00f3n de Beatriz es la de una restricci\u00f3n permanente a no poder visitar sitios con su discapacidad y alega que deber\u00edan incentivarse ayudas para que los peque\u00f1os negocios puedan adaptarse<\/strong> y no supongan una carga, o la m\u00ednima, a los due\u00f1os o aut\u00f3nomos que tengan que hacer estas reformas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUn posible futuro para la inclusi\u00f3n?\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Llevar a la pr\u00e1ctica las propuestas es clave para que la accesibilidad progrese. Por ello hay que saber el punto de partida antes de lanzar cualquier propuesta. La tarjeta de discapacidad, com\u00fanmente conocida como \u2018la tarjeta del parking\u2019, es un documento azul que se lleva en los veh\u00edculos y est\u00e1 destinado a las personas con movilidad reducida.<\/p>\n\n\n\n

Esto es algo que pr\u00e1cticamente toda la poblaci\u00f3n sabe, pero lo m\u00e1s desconocido es la letra peque\u00f1a<\/strong>, dando estas tarjetas a personas con movilidad reducida que no requieren de la misma<\/strong>. \u201cLa discapacidad en una mano no interfiere en la movilidad para la \u2018tarjeta del parking\u2019 [\u2026] no te permite unas cosas y te tendr\u00e1n que ayudar en eso, pero t\u00fa para bajar y subir de un coche y caminar no tienes problema\u201d confesaba Beatriz Monseco.<\/p>\n\n\n\n

Pero hay una propuesta para el futuro, una tarjeta de discapacidad europea<\/a>. Algo de lo que Lidia Mart\u00edn no ha podido hablar mucho ya que es todav\u00eda tan solo un borrador. \u201cAhora mismo esas tarjetas son municipales y las emite el ayuntamiento de la localidad. Lo que el CERMI <\/strong>est\u00e1 apostando, y lo que se ha aprobado, es una tarjeta europea que sea universal para que t\u00fa la puedas usar libremente por toda Europa<\/strong>. Hay varios borradores, pero yo que sepa todav\u00eda no hay nada concreto ni se sabe cu\u00e1ndo se va a poner en funcionamiento\u201d dijo la t\u00e9cnica de accesibilidad de ASPAYM<\/strong>.<\/p>\n\n\n

\n
\"Foto
Foto de un aparcamiento para personas con discapacidad.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Lidia Mart\u00edn tambi\u00e9n hizo una propuesta ante la pregunta de \u00bfy si una medida dependiera s\u00f3lo de t\u00ed, \u00bfqu\u00e9 implantar\u00edas?<\/em> A lo que ella propuso integrar las oficinas municipales de accesibilidad en los Ayuntamientos<\/strong>. Una especie de oficina o supervisor de accesibilidad que sea especialmente vigilante en que se cumpla la normativa de accesibilidad. Entiende que ya existe ese perfil profesional, pero ser\u00eda mucho m\u00e1s f\u00e1cil si hubiese una oficina que sea especialmente vigilante con esto \u201cser\u00eda m\u00e1s sencillo para los ciudadanos dirigirse directamente a esa oficina para poder trasladar sus quejas y que sean solventadas con m\u00e1s agilidad\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La accesibilidad no vale para cumplir<\/h3>\n\n\n\n

Para las personas con discapacidad tras este art\u00edculo las discapacidades van a continuar<\/strong>, no solo vale con que \u201ccumplen lo m\u00ednimo para que pasen la inspecci\u00f3n\u201d, hay que hacer accesibilidad real, \u201cesa es mi cr\u00edtica\u201d dijo Beatriz <\/strong>a modo de cierre. Porque por mucha normativa que haya, las dificultades y las piedras en el camino siguen existiendo pese a todo lo que se ha progresado estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Al final del d\u00eda, la accesibilidad no se puede medir en las rampas o en las normativas aprobadas, sino en que estas personas mejoren su calidad de vida<\/strong>. Esto supone dejar a un lado la complacencia de los premios por buscar la comodidad para las personas con discapacidad. Porque una ciudad no se define por ser simplemente transitable, sino una en la que todos puedan manejarse de forma aut\u00f3noma. La accesibilidad es necesaria y beneficiosa para todo el mundo<\/strong>, y as\u00ed debe concebirse el mismo hoy y en el futuro<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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